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   蔬(shu)菜運(yun)輸的(de)優化是(shi)指以快的(de)速(su)度、低的(de)成本、短的(de)行程、少的(de)環(huan)節，及時(shi)地(di)把(ba)蔬(shu)菜從產地(di)運(yun)到銷售(shou)地(di)的(de)運(yun)輸過程優化。

   1 ．加強交通網絡(luo)的(de)暢通

   運(yun)輸(shu)網(wang)絡的不暢是蔬(shu)菜(cai)運(yun)力供不應求和運(yun)輸(shu)價格過高的主要因素。為(wei)改變(bian)運(yun)輸(shu)網(wang)落后的現狀，我(wo)家(jia)須加大投(tou)資(zi)力度，進(jin)行(xing)連續的大規模(mo)投(tou)資(zi)。同時，也(ye)要動員社會(hui)的力量(liang)，共(gong)同興辦交(jiao)通運(yun)輸(shu)事業。在農(nong)村，還(huan)可(ke)通過“以工(gong)代娠”進(jin)行(xing)公路(lu)建設(she)。在交(jiao)通運(yun)輸(shu)開發(fa)的側重(zhong)點方面，由于社會(hui)經濟(ji)條件(jian)(jian)的差異，世界各國(guo)的具(ju)體(ti)(ti)做(zuo)法很不相(xiang)同。幅員較(jiao)大的一(yi)般偏(pian)重(zhong)于整體(ti)(ti)開發(fa)，公路(lu)、鐵路(lu)、水路(lu)一(yi)起上；而一(yi)些幅員較(jiao)小的，則是先側重(zhong)于某一(yi)方面。我(wo)國(guo)幅員遼(liao)闊，各地自然地理條件(jian)(jian)差異大，農(nong)業商品(pin)經濟(ji)發(fa)展(zhan)水平參差不齊，應盡可(ke)能利用各種交(jiao)通條件(jian)(jian)和運(yun)輸(shu)工(gong)具(ju)進(jin)行(xing)整體(ti)(ti)開發(fa)。

   2 ．正(zheng)確選定蔬菜運(yun)輸路線

    一，應(ying)搞好蔬(shu)菜(cai)(cai)生(sheng)(sheng)產(chan)的合理布(bu)局，實行蔬(shu)菜(cai)(cai)的化生(sheng)(sheng)產(chan)，建(jian)立蔬(shu)菜(cai)(cai)的生(sheng)(sheng)產(chan)供應(ying)基(ji)地，并在此基(ji)礎上合理調整和設置蔬(shu)菜(cai)(cai)購銷儲(chu)運網點，按(an)照近(jin)產(chan)近(jin)銷原則確定蔬(shu)菜(cai)(cai)產(chan)銷協作區(qu)和搞好蔬(shu)菜(cai)(cai)運輸。

    二(er)，按照經濟區域組織蔬菜流通，減少對流和(he)倒流。 

    三，正確選擇蔬(shu)菜運輸方(fang)式，盡(jin)量(liang)實(shi)行直線直達運輸，減少蔬(shu)菜運輸的迂回線路和中轉環節。

    四(si)，積引導，使運(yun)輸(shu)業實行化，克(ke)服自辦運(yun)輸(shu)造成的往返調運(yun)、相(xiang)向運(yun)輸(shu)和重復裝卸的弊(bi)端。

   3 ，努力提高農產品這(zhe)粉工兵的利(li)用效率

    一，應(ying)改(gai)進包(bao)裝(zhuang)方(fang)法，通過機械打(da)包(bao)、規模(mo)包(bao)裝(zhuang)、定型裝(zhuang)載(zai)等方(fang)法使輕質蔬菜由(you)圓、大、輕、松改(gai)為方(fang)、小、重、緊，由(you)散、亂(luan)、差改(gai)為緊、齊、好，以提高(gao)運輸(shu)工具的裝(zhuang)載(zai)量。

   二，要改進裝(zhuang)載技術和方法，開展(zhan)集裝(zhuang)化(hua)運(yun)輸(shu)，將散裝(zhuang)商品或小件包(bao)裝(zhuang)商品集少(shao)為多、集零(ling)為整，充分(fen)發揮(hui)集裝(zhuang)化(hua)運(yun)輸(shu)具有的運(yun)輸(shu)環節少(shao)、裝(zhuang)卸(xie)效率高、商品損耗(hao)小、節省包(bao)裝(zhuang)材料、便(bian)于交接(jie)等優(you)點。

   三，加強運(yun)輸(shu)的(de)計劃性(xing)，合理安(an)排貨物流向，組織循環運(yun)輸(shu)、捎(shao)腳(jiao)運(yun)輸(shu)，消除空駛(shi)，提(ti)高運(yun)輸(shu)率。盡量做到(dao)快(kuai)裝(zhuang)快(kuai)卸(xie)，提(ti)高裝(zhuang)卸(xie)效率，縮短運(yun)輸(shu)工(gong)具的(de)停留時(shi)間(jian)，加快(kuai)運(yun)輸(shu)工(gong)具的(de)運(yun)轉。

   4 ．加強農產品運輸的質(zhi)量管理

   為防止蔬菜在運輸過程中發生包裝破損、污染中毒、霉壞變質、被盜丟失以及翻車沉船等事故，南昌食材配送確保蔬菜質(zhi)(zhi)量(liang)完(wan)好(hao)、無損(sun)地(di)運(yun)到(dao)目的(de)(de)地(di)，須加強農產品(pin)(pin)(pin)運(yun)輸的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)管理。為此，應搞好(hao)農產品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)發(fa)運(yun)、接(jie)(jie)收和中轉業務(wu)，使各個運(yun)輸環節緊密銜接(jie)(jie)，提(ti)高(gao)農產品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)運(yun)輸質(zhi)(zhi)量(liang)。嚴(yan)格司機培訓(xun)制(zhi)度，防(fang)止交(jiao)通(tong)事故的(de)(de)發(fa)生。對已(yi)經發(fa)生的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)問(wen)題，應按照(zhao)有(you)關(guan)規章(zhang)制(zhi)度嚴(yan)肅查處。蔬菜運(yun)輸的(de)(de)技(ji)術要(yao)點包(bao)括(kuo)：① 成熟度不(bu)可過高(gao)，包(bao)裝強度不(bu)可太大(da)。② 要(yao)求(qiu)及時、迅速，交(jiao)接(jie)(jie)手續簡便。③ 裝車(che)、船時，要(yao)注(zhu)(zhu)意(yi)通(tong)風，要(yao)輕裝罐，切勿混(hun)合裝車(che)。④ 注(zhu)(zhu)意(yi)防(fang)熱、防(fang)凍、防(fang)雨淋，敞篷車(che)要(yao)加帆布(bu)覆(fu)蓋(gai)。⑤ 裝車(che)前要(yao)清掃、消毒，車(che)輛本身要(yao)食品(pin)(pin)(pin)符合衛生標準。

   5 ．推廣“冷成健”運檢“冷藏鏈”

   運(yun)輸(shu)(shu)是指對新鮮的(de)(de)(de)蔬菜從(cong)始發地到目的(de)(de)(de)地，每個(ge)環節的(de)(de)(de)運(yun)轉都保持在規定的(de)(de)(de)低溫條(tiao)件下進行的(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)(shu)方式。“冷(leng)藏(zang)鏈(lian)”運(yun)輸(shu)(shu)能抑制(zhi)運(yun)輸(shu)(shu)途(tu)(tu)中(zhong)微生物的(de)(de)(de)繁(fan)殖和酶的(de)(de)(de)活(huo)動，防止蔬菜腐(fu)爛(lan)和減少在途(tu)(tu)中(zhong)的(de)(de)(de)損耗(hao)。目前的(de)(de)(de)冷(leng)藏(zang)車(che)、冷(leng)藏(zang)集裝箱(xiang)(xiang)、冷(leng)藏(zang)柜等設備在公路(lu)(lu)、鐵(tie)路(lu)(lu)、大型船舶和航空運(yun)輸(shu)(shu)領域均得到普(pu)遍應用。集裝箱(xiang)(xiang)運(yun)愉是一種(zhong)現代(dai)化(hua)的(de)(de)(de)運(yun)愉方式，是鐵(tie)路(lu)(lu)貨物運(yun)輸(shu)(shu)的(de)(de)(de)三大種(zhong)類之一（整牟(mou)、零(ling)擔、集裝箱(xiang)(xiang)）。

   由于集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運(yun)精使貨(huo)(huo)物流通(tong)過程中(zhong)各個環節發生重大(da)(da)改變，在(zai)世界被稱為2O 世紀的(de)“運(yun)墉革命(ming)”。集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運(yun)精可(ke)促使運(yun)輸(shu)生產走向機械(xie)化、自動化。集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)是(shi)運(yun)輸(shu)貨(huo)(huo)物的(de)一(yi)(yi)種大(da)(da)容器，是(shi)一(yi)(yi)種練合性(xing)的(de)運(yun)拾工具，根據標準化組織的(de)建議，凡具有(you)下列條件的(de)貨(huo)(huo)物運(yun)檢容器，都可(ke)稱為集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)：能(neng)長期反復使用(yong)，具有(you)足夠的(de)強度；各種運(yun)愉方(fang)式聯運(yun)或(huo)中(zhong)途中(zhong)轉時(shi)，中(zhong)途不(bu)需進(jin)行(xing)(xing)倒裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)；可(ke)以(yi)進(jin)行(xing)(xing)機械(xie)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卻(que)，并可(ke)從一(yi)(yi)種運(yun)槍形(xing)式比(bi)較方(fang)便地直接換裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)另一(yi)(yi)種運(yun)愉方(fang)式（如(ru)從鐵(tie)路運(yun)精轉為公路或(huo)海運(yun)、河運(yun)）；便于貨(huo)(huo)物的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)御作業和充分利用(yong)容積；內(nei)部容積在(zai)1 米3 以(yi)上(shang)。

   在當今一些的(de)(de)大型市(shi)場(chang)中(zhong)，一年四季(ji)都供應(ying)來(lai)(lai)自世界各地的(de)(de)新鮮蔬萊，以滿足消(xiao)費者的(de)(de)需(xu)要(yao)。由于鮮果蔬萊等農(nong)產品都是容易腐致的(de)(de)生物組(zu)織，它們被采摘下來(lai)(lai)后，既耗用氧(yang)氣，又(you)會散(san)發出二氧(yang)化(hua)破(po)和乙烯之類的(de)(de)揮(hui)發性氣體，這都給農(nong)產品的(de)(de)運墉帶(dai)來(lai)(lai)麻煩。