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   蔬菜運(yun)輸的(de)(de)(de)(de)優(you)化(hua)(hua)是指(zhi)以快的(de)(de)(de)(de)速度、低的(de)(de)(de)(de)成本、短的(de)(de)(de)(de)行程、少(shao)的(de)(de)(de)(de)環(huan)節，及時地把蔬菜從產地運(yun)到銷售地的(de)(de)(de)(de)運(yun)輸過程優(you)化(hua)(hua)。

   1 ．加強交(jiao)通網絡的暢通

   運輸網絡的(de)不(bu)暢(chang)是蔬菜運力供不(bu)應求(qiu)和(he)運輸價格過(guo)高的(de)主要因素。為改變運輸網落后的(de)現狀，我(wo)家須加大投資力度，進行連續的(de)大規模投資。同(tong)時，也要動員(yuan)(yuan)社(she)(she)會的(de)力量(liang)，共同(tong)興辦(ban)交(jiao)通(tong)運輸事(shi)業(ye)。在農村，還可通(tong)過(guo)“以(yi)工(gong)代娠”進行公路建(jian)設(she)。在交(jiao)通(tong)運輸開(kai)發的(de)側重點(dian)方(fang)面，由于(yu)社(she)(she)會經濟(ji)條件(jian)的(de)差異，世界各(ge)國(guo)的(de)具體(ti)做法(fa)很不(bu)相同(tong)。幅(fu)員(yuan)(yuan)較(jiao)大的(de)一(yi)般偏重于(yu)整體(ti)開(kai)發，公路、鐵路、水路一(yi)起上；而一(yi)些幅(fu)員(yuan)(yuan)較(jiao)小的(de)，則是先(xian)側重于(yu)某一(yi)方(fang)面。我(wo)國(guo)幅(fu)員(yuan)(yuan)遼闊(kuo)，各(ge)地自然(ran)地理條件(jian)差異大，農業(ye)商(shang)品經濟(ji)發展水平參差不(bu)齊，應盡可能利用各(ge)種交(jiao)通(tong)條件(jian)和(he)運輸工(gong)具進行整體(ti)開(kai)發。

   2 ．正確選定蔬菜(cai)運(yun)輸(shu)路(lu)線

    一，應搞(gao)好蔬菜(cai)(cai)生(sheng)產的(de)合理(li)(li)布局(ju)，實行蔬菜(cai)(cai)的(de)化生(sheng)產，建立蔬菜(cai)(cai)的(de)生(sheng)產供應基(ji)地，并在此(ci)基(ji)礎上合理(li)(li)調整和(he)設置蔬菜(cai)(cai)購銷儲(chu)運(yun)網點，按照近產近銷原則確定蔬菜(cai)(cai)產銷協作區和(he)搞(gao)好蔬菜(cai)(cai)運(yun)輸。

    二，按照經濟區域組織(zhi)蔬菜(cai)流(liu)通，減少(shao)對流(liu)和倒流(liu)。

    三，正確選擇蔬菜(cai)(cai)運(yun)輸(shu)方式(shi)，盡量實行直線直達(da)運(yun)輸(shu)，減少蔬菜(cai)(cai)運(yun)輸(shu)的迂回線路和(he)中(zhong)轉環(huan)節。

    四，積引導，使運(yun)(yun)(yun)(yun)輸業實行化，克服自辦運(yun)(yun)(yun)(yun)輸造(zao)成的往返調運(yun)(yun)(yun)(yun)、相(xiang)向運(yun)(yun)(yun)(yun)輸和重復裝(zhuang)卸的弊端。

   3 ，努(nu)力提(ti)高(gao)農產品這粉(fen)工兵的利用效率

    一，應改(gai)進(jin)包(bao)裝方(fang)法，通過機械打包(bao)、規模包(bao)裝、定(ding)型裝載等方(fang)法使輕(qing)質蔬菜(cai)由(you)圓、大、輕(qing)、松改(gai)為方(fang)、小、重、緊(jin)，由(you)散、亂、差改(gai)為緊(jin)、齊、好，以提(ti)高運(yun)輸(shu)工具的(de)裝載量。

   二，要改進裝載技術和方法，開(kai)展集裝化(hua)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，將(jiang)散裝商(shang)品或小(xiao)件(jian)包裝商(shang)品集少為多、集零為整，充分發揮集裝化(hua)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)具(ju)有的運(yun)(yun)輸(shu)(shu)環節(jie)少、裝卸效(xiao)率高、商(shang)品損耗小(xiao)、節(jie)省(sheng)包裝材料、便于交接等優點。

   三，加(jia)(jia)強運(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)(de)計劃性，合理安(an)排(pai)貨物流向(xiang)，組織(zhi)循(xun)環運(yun)(yun)輸(shu)(shu)、捎腳運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，消除空駛，提(ti)高運(yun)(yun)輸(shu)(shu)率。盡量做到快裝(zhuang)快卸(xie)，提(ti)高裝(zhuang)卸(xie)效(xiao)率，縮短運(yun)(yun)輸(shu)(shu)工(gong)具的(de)(de)停留(liu)時間，加(jia)(jia)快運(yun)(yun)輸(shu)(shu)工(gong)具的(de)(de)運(yun)(yun)轉(zhuan)。

    4 ．加強農(nong)產品(pin)運輸的(de)質(zhi)量管(guan)理

   為防止蔬菜在運輸過程中發生包裝破損、污染中毒、霉壞變質、被盜丟失以及翻車沉船等事故，南昌食材配送確保蔬(shu)菜質量(liang)完好、無損地運(yun)到目的(de)(de)(de)(de)地，須加強農產(chan)品(pin)運(yun)輸的(de)(de)(de)(de)質量(liang)管理。為(wei)此，應搞好農產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)(de)發運(yun)、接收(shou)和中轉業務，使各個運(yun)輸環節緊密銜接，提高農產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)(de)運(yun)輸質量(liang)。嚴格司機培(pei)訓(xun)制(zhi)度(du)，防(fang)止交(jiao)通事故的(de)(de)(de)(de)發生(sheng)(sheng)。對已經發生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)質量(liang)問(wen)題，應按(an)照有(you)關規(gui)章(zhang)制(zhi)度(du)嚴肅查處。蔬(shu)菜運(yun)輸的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)要(yao)(yao)點包括：① 成熟度(du)不可過(guo)高，包裝(zhuang)(zhuang)強度(du)不可太(tai)大。② 要(yao)(yao)求及時(shi)、迅速，交(jiao)接手續簡便(bian)。③ 裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)、船時(shi)，要(yao)(yao)注意通風(feng)，要(yao)(yao)輕裝(zhuang)(zhuang)罐，切勿混合裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)。④ 注意防(fang)熱、防(fang)凍、防(fang)雨淋，敞(chang)篷車(che)(che)要(yao)(yao)加帆布覆蓋。⑤ 裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)前要(yao)(yao)清掃、消毒，車(che)(che)輛本身要(yao)(yao)食品(pin)符合衛生(sheng)(sheng)標準。

   5 ．推廣(guang)“冷成健”運檢“冷藏鏈”

   運(yun)(yun)輸(shu)是指(zhi)對新鮮的(de)蔬(shu)菜從(cong)始發地(di)(di)到目的(de)地(di)(di)，每(mei)個環節的(de)運(yun)(yun)轉(zhuan)都(dou)保持在規(gui)定的(de)低溫(wen)條件下進行的(de)運(yun)(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)。“冷藏(zang)鏈”運(yun)(yun)輸(shu)能抑制運(yun)(yun)輸(shu)途中(zhong)微(wei)生物(wu)的(de)繁殖(zhi)和酶(mei)的(de)活動，防(fang)止蔬(shu)菜腐爛和減少(shao)在途中(zhong)的(de)損耗。目前的(de)冷藏(zang)車、冷藏(zang)集(ji)(ji)裝箱、冷藏(zang)柜等設(she)備(bei)在公路(lu)、鐵(tie)路(lu)、大(da)型船舶和航空運(yun)(yun)輸(shu)領域均得到普遍應用。集(ji)(ji)裝箱運(yun)(yun)愉是一種現代化的(de)運(yun)(yun)愉方(fang)式(shi)，是鐵(tie)路(lu)貨物(wu)運(yun)(yun)輸(shu)的(de)三大(da)種類(lei)之(zhi)一（整牟、零擔、集(ji)(ji)裝箱）。

   由于集裝箱(xiang)運(yun)(yun)精(jing)(jing)使(shi)貨物(wu)流通過程中(zhong)各個(ge)環節發生重大(da)改(gai)變，在(zai)世(shi)界被稱(cheng)為(wei)2O 世(shi)紀的(de)“運(yun)(yun)墉(yong)革(ge)命”。集裝箱(xiang)運(yun)(yun)精(jing)(jing)可(ke)促使(shi)運(yun)(yun)輸生產(chan)走向機(ji)械化、自動化。集裝箱(xiang)是(shi)運(yun)(yun)輸貨物(wu)的(de)一種(zhong)大(da)容器，是(shi)一種(zhong)練合(he)性的(de)運(yun)(yun)拾(shi)工具，根據標準化組織(zhi)的(de)建議(yi)，凡(fan)具有下列條件的(de)貨物(wu)運(yun)(yun)檢容器，都可(ke)稱(cheng)為(wei)集裝箱(xiang)：能長期反復使(shi)用，具有足夠(gou)的(de)強(qiang)度；各種(zhong)運(yun)(yun)愉(yu)方(fang)(fang)式(shi)聯運(yun)(yun)或中(zhong)途中(zhong)轉時，中(zhong)途不(bu)需進(jin)行(xing)倒裝；可(ke)以(yi)進(jin)行(xing)機(ji)械裝卻，并可(ke)從一種(zhong)運(yun)(yun)槍形(xing)式(shi)比(bi)較方(fang)(fang)便(bian)(bian)地直接換裝到另一種(zhong)運(yun)(yun)愉(yu)方(fang)(fang)式(shi)（如(ru)從鐵路(lu)運(yun)(yun)精(jing)(jing)轉為(wei)公(gong)路(lu)或海(hai)運(yun)(yun)、河運(yun)(yun)）；便(bian)(bian)于貨物(wu)的(de)裝御作業(ye)和充分利用容積；內部容積在(zai)1 米3 以(yi)上。

   在當(dang)今一些的(de)大型市場中，一年四季都供應來(lai)(lai)自世界各(ge)地的(de)新鮮(xian)蔬(shu)萊，以滿足消費者(zhe)的(de)需要。由于鮮(xian)果蔬(shu)萊等(deng)農(nong)產(chan)品都是(shi)容易腐致的(de)生(sheng)物組織(zhi)，它們被采摘下(xia)來(lai)(lai)后(hou)，既(ji)耗用氧氣，又會散發(fa)出二氧化破和乙烯之類的(de)揮發(fa)性氣體(ti)，這(zhe)都給(gei)農(nong)產(chan)品的(de)運墉帶來(lai)(lai)麻煩(fan)。