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   蔬(shu)菜(cai)(cai)運輸的優化是指以快的速(su)度、低的成本、短的行程(cheng)、少的環節，及時(shi)地(di)(di)把蔬(shu)菜(cai)(cai)從(cong)產地(di)(di)運到(dao)銷售地(di)(di)的運輸過(guo)程(cheng)優化。

   1 ．加強(qiang)交通網(wang)絡的暢通

   運(yun)輸(shu)(shu)(shu)網(wang)絡的(de)(de)不(bu)暢是蔬菜運(yun)力(li)供(gong)不(bu)應求和運(yun)輸(shu)(shu)(shu)價(jia)格過高的(de)(de)主要(yao)因素。為改變運(yun)輸(shu)(shu)(shu)網(wang)落后的(de)(de)現狀，我(wo)家須加大(da)投資力(li)度，進(jin)行連(lian)續的(de)(de)大(da)規模投資。同(tong)時，也要(yao)動(dong)員社(she)會的(de)(de)力(li)量，共同(tong)興辦交(jiao)通運(yun)輸(shu)(shu)(shu)事業(ye)。在(zai)農村，還可通過“以(yi)工代娠”進(jin)行公(gong)路建(jian)設。在(zai)交(jiao)通運(yun)輸(shu)(shu)(shu)開發(fa)的(de)(de)側重點方(fang)面，由(you)于社(she)會經濟(ji)條(tiao)件的(de)(de)差異(yi)，世界各(ge)國的(de)(de)具體做法(fa)很不(bu)相(xiang)同(tong)。幅員較(jiao)大(da)的(de)(de)一般偏重于整(zheng)體開發(fa)，公(gong)路、鐵路、水路一起上；而一些幅員較(jiao)小的(de)(de)，則是先側重于某一方(fang)面。我(wo)國幅員遼闊，各(ge)地自然地理條(tiao)件差異(yi)大(da)，農業(ye)商品經濟(ji)發(fa)展水平參(can)差不(bu)齊，應盡可能利用各(ge)種交(jiao)通條(tiao)件和運(yun)輸(shu)(shu)(shu)工具進(jin)行整(zheng)體開發(fa)。

   2 ．正確選定蔬(shu)菜運輸路線(xian)

    一，應搞(gao)好(hao)蔬菜生產的合(he)理布局，實行蔬菜的化生產，建(jian)立蔬菜的生產供(gong)應基(ji)地(di)，并在此基(ji)礎上合(he)理調整和設置蔬菜購銷儲(chu)運(yun)網點，按照近產近銷原則(ze)確定蔬菜產銷協作區(qu)和搞(gao)好(hao)蔬菜運(yun)輸。

    二(er)，按照經濟區域組織蔬菜(cai)流通，減少對流和(he)倒流。

    三，正確選擇蔬菜運輸方式(shi)，盡量實(shi)行直(zhi)線(xian)直(zhi)達(da)運輸，減少蔬菜運輸的迂回(hui)線(xian)路和中(zhong)轉環節。

    四(si)，積引導，使(shi)運(yun)輸業實(shi)行(xing)化，克服自辦運(yun)輸造成的往返調運(yun)、相向運(yun)輸和(he)重復(fu)裝卸的弊(bi)端(duan)。

   3 ，努(nu)力(li)提(ti)高農產品這(zhe)粉(fen)工兵的利用效率(lv)

    一，應改(gai)進(jin)包裝(zhuang)方法，通過機械打(da)包、規模包裝(zhuang)、定型裝(zhuang)載等方法使輕(qing)質蔬菜由圓、大、輕(qing)、松改(gai)為方、小、重(zhong)、緊(jin)，由散、亂(luan)、差改(gai)為緊(jin)、齊、好，以提高運輸工具的裝(zhuang)載量。

   二，要(yao)改進裝(zhuang)(zhuang)載技術和(he)方法(fa)，開展集(ji)裝(zhuang)(zhuang)化運(yun)輸，將散裝(zhuang)(zhuang)商(shang)品(pin)或小件(jian)包裝(zhuang)(zhuang)商(shang)品(pin)集(ji)少(shao)為多、集(ji)零為整，充分發(fa)揮集(ji)裝(zhuang)(zhuang)化運(yun)輸具有的運(yun)輸環節少(shao)、裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)效率高、商(shang)品(pin)損耗(hao)小、節省包裝(zhuang)(zhuang)材料、便(bian)于(yu)交接(jie)等優(you)點。

   三，加(jia)強運(yun)輸(shu)(shu)(shu)的(de)(de)計劃性，合理安(an)排貨物流向，組織循環運(yun)輸(shu)(shu)(shu)、捎腳運(yun)輸(shu)(shu)(shu)，消除(chu)空(kong)駛，提高(gao)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)率。盡量做到快裝(zhuang)快卸，提高(gao)裝(zhuang)卸效率，縮短運(yun)輸(shu)(shu)(shu)工具的(de)(de)停留時間，加(jia)快運(yun)輸(shu)(shu)(shu)工具的(de)(de)運(yun)轉。

    4 ．加(jia)強農(nong)產品運(yun)輸的質(zhi)量管理

   為防止蔬菜在運輸過程中發生包裝破損、污染中毒、霉壞變質、被盜丟失以及翻車沉船等事故，南昌食材配送確(que)保(bao)蔬(shu)菜(cai)質量(liang)完好、無損地(di)運到目(mu)的(de)(de)地(di)，須加強(qiang)農產品(pin)運輸(shu)的(de)(de)質量(liang)管理。為此，應搞(gao)好農產品(pin)的(de)(de)發(fa)運、接(jie)收和中轉業(ye)務，使各個運輸(shu)環(huan)節(jie)緊密銜接(jie)，提高(gao)農產品(pin)的(de)(de)運輸(shu)質量(liang)。嚴格司機培訓(xun)制(zhi)度(du)，防(fang)止交(jiao)通事故的(de)(de)發(fa)生(sheng)。對已經發(fa)生(sheng)的(de)(de)質量(liang)問題，應按照有關(guan)規章制(zhi)度(du)嚴肅查處。蔬(shu)菜(cai)運輸(shu)的(de)(de)技(ji)術要(yao)(yao)點(dian)包括：① 成熟度(du)不(bu)可過高(gao)，包裝強(qiang)度(du)不(bu)可太大(da)。② 要(yao)(yao)求及(ji)時、迅速，交(jiao)接(jie)手續(xu)簡便。③ 裝車(che)(che)、船時，要(yao)(yao)注(zhu)意通風，要(yao)(yao)輕裝罐，切勿混合裝車(che)(che)。④ 注(zhu)意防(fang)熱、防(fang)凍、防(fang)雨淋(lin)，敞篷車(che)(che)要(yao)(yao)加帆布覆蓋。⑤ 裝車(che)(che)前要(yao)(yao)清(qing)掃、消毒(du)，車(che)(che)輛(liang)本身要(yao)(yao)食(shi)品(pin)符合衛(wei)生(sheng)標(biao)準。

   5 ．推廣“冷成健”運檢“冷藏鏈”

   運(yun)(yun)輸(shu)是(shi)指對新鮮的(de)(de)蔬菜從始(shi)發(fa)地到目(mu)的(de)(de)地，每(mei)個環節的(de)(de)運(yun)(yun)轉都保持(chi)在規定的(de)(de)低(di)溫條件下進行的(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)方(fang)式。“冷藏(zang)鏈(lian)”運(yun)(yun)輸(shu)能抑制運(yun)(yun)輸(shu)途中(zhong)微生物的(de)(de)繁(fan)殖(zhi)和(he)酶的(de)(de)活動，防止蔬菜腐爛和(he)減(jian)少在途中(zhong)的(de)(de)損耗。目(mu)前的(de)(de)冷藏(zang)車(che)、冷藏(zang)集(ji)裝(zhuang)箱、冷藏(zang)柜等(deng)設備在公路、鐵路、大型(xing)船舶和(he)航空運(yun)(yun)輸(shu)領(ling)域均(jun)得到普遍應用。集(ji)裝(zhuang)箱運(yun)(yun)愉是(shi)一種現(xian)代化的(de)(de)運(yun)(yun)愉方(fang)式，是(shi)鐵路貨物運(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)三大種類之一（整牟、零(ling)擔、集(ji)裝(zhuang)箱）。

   由于集裝(zhuang)(zhuang)箱運(yun)精使(shi)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)流通過程中各個環節發生重(zhong)大(da)改變，在(zai)世界(jie)被稱為(wei)2O 世紀的(de)(de)(de)“運(yun)墉革命(ming)”。集裝(zhuang)(zhuang)箱運(yun)精可(ke)促使(shi)運(yun)輸(shu)生產走向機械(xie)化(hua)(hua)、自(zi)動化(hua)(hua)。集裝(zhuang)(zhuang)箱是運(yun)輸(shu)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)一種(zhong)大(da)容器，是一種(zhong)練(lian)合性的(de)(de)(de)運(yun)拾工具(ju)，根據標(biao)準化(hua)(hua)組織的(de)(de)(de)建議，凡具(ju)有(you)下列(lie)條件的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)運(yun)檢(jian)容器，都可(ke)稱為(wei)集裝(zhuang)(zhuang)箱：能長期反復使(shi)用，具(ju)有(you)足(zu)夠的(de)(de)(de)強度；各種(zhong)運(yun)愉(yu)方(fang)(fang)式聯運(yun)或中途(tu)中轉(zhuan)(zhuan)時，中途(tu)不需進行倒裝(zhuang)(zhuang)；可(ke)以進行機械(xie)裝(zhuang)(zhuang)卻(que)，并可(ke)從(cong)一種(zhong)運(yun)槍形式比(bi)較(jiao)方(fang)(fang)便地直(zhi)接換裝(zhuang)(zhuang)到另一種(zhong)運(yun)愉(yu)方(fang)(fang)式（如從(cong)鐵路運(yun)精轉(zhuan)(zhuan)為(wei)公路或海(hai)運(yun)、河運(yun)）；便于貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)御作業和充分利用容積；內部容積在(zai)1 米(mi)3 以上。

   在(zai)當今(jin)一些的(de)大型市場中，一年四季都供應來(lai)自世界各地(di)的(de)新鮮蔬萊(lai)，以滿足(zu)消費(fei)者的(de)需要。由于鮮果(guo)蔬萊(lai)等(deng)農(nong)產(chan)(chan)品都是容易腐致(zhi)的(de)生物組織，它們被采摘下來(lai)后(hou)，既耗(hao)用氧(yang)氣，又會散(san)發(fa)出二氧(yang)化破和乙(yi)烯之類的(de)揮發(fa)性氣體，這都給農(nong)產(chan)(chan)品的(de)運墉帶來(lai)麻煩。