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   蔬菜(cai)運輸的(de)優化是指以快的(de)速度、低的(de)成本、短的(de)行(xing)程、少的(de)環節，及時(shi)地把蔬菜(cai)從產地運到銷售地的(de)運輸過程優化。

   1 ．加(jia)強交通(tong)網絡的暢通(tong)

   運(yun)輸(shu)網(wang)絡的(de)不暢是(shi)蔬菜運(yun)力供(gong)不應求(qiu)和運(yun)輸(shu)價(jia)格過高的(de)主要(yao)因素(su)。為改變運(yun)輸(shu)網(wang)落后的(de)現狀，我家須加大投資力度(du)，進(jin)行連續的(de)大規模投資。同(tong)時，也要(yao)動員(yuan)(yuan)(yuan)社(she)會的(de)力量(liang)，共同(tong)興辦交通(tong)運(yun)輸(shu)事業。在(zai)農村，還可(ke)通(tong)過“以工(gong)代娠”進(jin)行公路(lu)(lu)建設。在(zai)交通(tong)運(yun)輸(shu)開(kai)發(fa)的(de)側(ce)重點(dian)方(fang)面，由(you)于社(she)會經濟(ji)條(tiao)件的(de)差(cha)異(yi)，世(shi)界各國的(de)具體做法(fa)很不相同(tong)。幅(fu)員(yuan)(yuan)(yuan)較大的(de)一(yi)(yi)般偏重于整(zheng)體開(kai)發(fa)，公路(lu)(lu)、鐵(tie)路(lu)(lu)、水(shui)路(lu)(lu)一(yi)(yi)起(qi)上；而一(yi)(yi)些幅(fu)員(yuan)(yuan)(yuan)較小的(de)，則是(shi)先側(ce)重于某一(yi)(yi)方(fang)面。我國幅(fu)員(yuan)(yuan)(yuan)遼闊，各地自(zi)然地理(li)條(tiao)件差(cha)異(yi)大，農業商品經濟(ji)發(fa)展水(shui)平參(can)差(cha)不齊(qi)，應盡可(ke)能利用(yong)各種交通(tong)條(tiao)件和運(yun)輸(shu)工(gong)具進(jin)行整(zheng)體開(kai)發(fa)。

   2 ．正(zheng)確選定(ding)蔬菜運輸路線

     一，應搞好蔬(shu)菜生產(chan)的合理(li)布(bu)局，實行蔬(shu)菜的化生產(chan)，建立蔬(shu)菜的生產(chan)供應基地，并在此基礎上合理(li)調整和設置蔬(shu)菜購銷(xiao)儲(chu)運(yun)網點，按照近(jin)產(chan)近(jin)銷(xiao)原則確定蔬(shu)菜產(chan)銷(xiao)協作區和搞好蔬(shu)菜運(yun)輸。

    二，按照經濟區(qu)域組織蔬(shu)菜流(liu)通，減少對流(liu)和倒(dao)流(liu)。

    三，正(zheng)確選擇蔬(shu)(shu)菜(cai)運輸(shu)(shu)方式，盡量實行直線直達運輸(shu)(shu)，減少(shao)蔬(shu)(shu)菜(cai)運輸(shu)(shu)的迂(yu)回(hui)線路(lu)和中轉環節。

    四，積引導，使(shi)運(yun)(yun)輸(shu)業實行化，克服(fu)自(zi)辦運(yun)(yun)輸(shu)造成的往返調運(yun)(yun)、相向運(yun)(yun)輸(shu)和重(zhong)復(fu)裝(zhuang)卸的弊(bi)端。

   3 ，努力提高農產品這粉工(gong)兵(bing)的利用效率

    一，應改(gai)進(jin)包裝(zhuang)方(fang)法，通(tong)過機(ji)械打包、規(gui)模包裝(zhuang)、定型裝(zhuang)載等方(fang)法使輕質(zhi)蔬菜由(you)圓、大、輕、松改(gai)為方(fang)、小、重、緊，由(you)散、亂、差改(gai)為緊、齊、好(hao)，以(yi)提高運輸(shu)工(gong)具的裝(zhuang)載量。

   二，要改進裝載技術和(he)方(fang)法，開(kai)展集(ji)裝化(hua)(hua)運輸(shu)，將散裝商(shang)品(pin)或小件包裝商(shang)品(pin)集(ji)少為(wei)多、集(ji)零為(wei)整，充分發揮集(ji)裝化(hua)(hua)運輸(shu)具有的(de)運輸(shu)環節(jie)少、裝卸(xie)效率高、商(shang)品(pin)損耗小、節(jie)省包裝材(cai)料、便于交接等優點。

   三，加(jia)強運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的計劃性，合理安排貨物流向(xiang)，組織循(xun)環運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)、捎腳運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)，消除空駛(shi)，提高(gao)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)率(lv)。盡量(liang)做到(dao)快(kuai)裝快(kuai)卸，提高(gao)裝卸效率(lv)，縮(suo)短運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)工(gong)具(ju)的停留時間(jian)，加(jia)快(kuai)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)工(gong)具(ju)的運(yun)(yun)(yun)轉。

   4 ．加強農產(chan)品運輸(shu)的質量(liang)管理

   為防止蔬菜在運輸過程中發生包裝破損、污染中毒、霉壞變質、被盜丟失以及翻車沉船等事故，南昌食材配送確保(bao)蔬(shu)菜質(zhi)量(liang)(liang)完好、無損(sun)地運到(dao)目的地，須(xu)加(jia)強農產(chan)品(pin)(pin)運輸(shu)(shu)的質(zhi)量(liang)(liang)管理。為此，應(ying)搞好農產(chan)品(pin)(pin)的發運、接(jie)(jie)收和中(zhong)轉(zhuan)業務，使各個運輸(shu)(shu)環節緊密銜接(jie)(jie)，提高(gao)農產(chan)品(pin)(pin)的運輸(shu)(shu)質(zhi)量(liang)(liang)。嚴(yan)格司機(ji)培訓(xun)制度，防止(zhi)交(jiao)通事故的發生。對已經(jing)發生的質(zhi)量(liang)(liang)問題，應(ying)按(an)照有(you)關規章制度嚴(yan)肅查處。蔬(shu)菜運輸(shu)(shu)的技術要(yao)(yao)點包括：① 成熟度不可(ke)過高(gao)，包裝強度不可(ke)太大。② 要(yao)(yao)求及時、迅速(su)，交(jiao)接(jie)(jie)手續(xu)簡便。③ 裝車(che)、船時，要(yao)(yao)注(zhu)意通風，要(yao)(yao)輕(qing)裝罐(guan)，切(qie)勿混合裝車(che)。④ 注(zhu)意防熱、防凍、防雨淋，敞(chang)篷(peng)車(che)要(yao)(yao)加(jia)帆布覆蓋。⑤ 裝車(che)前要(yao)(yao)清掃、消毒(du)，車(che)輛本身要(yao)(yao)食品(pin)(pin)符合衛生標準。

   5 ．推(tui)廣“冷(leng)成健(jian)”運檢“冷(leng)藏鏈(lian)”

   運(yun)輸(shu)是(shi)(shi)指對新鮮(xian)的(de)(de)(de)(de)蔬菜(cai)從始發地到(dao)目(mu)的(de)(de)(de)(de)地，每個環節(jie)的(de)(de)(de)(de)運(yun)轉都保持在(zai)(zai)規定的(de)(de)(de)(de)低溫條件下(xia)進行的(de)(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)方式(shi)。“冷(leng)藏(zang)鏈”運(yun)輸(shu)能抑制運(yun)輸(shu)途中微(wei)生物(wu)的(de)(de)(de)(de)繁殖(zhi)和酶的(de)(de)(de)(de)活動，防止蔬菜(cai)腐爛和減少(shao)在(zai)(zai)途中的(de)(de)(de)(de)損耗。目(mu)前的(de)(de)(de)(de)冷(leng)藏(zang)車、冷(leng)藏(zang)集裝(zhuang)箱、冷(leng)藏(zang)柜等設(she)備在(zai)(zai)公路、鐵路、大(da)型船舶和航(hang)空運(yun)輸(shu)領域均得到(dao)普遍應用。集裝(zhuang)箱運(yun)愉是(shi)(shi)一種(zhong)(zhong)現代化的(de)(de)(de)(de)運(yun)愉方式(shi)，是(shi)(shi)鐵路貨物(wu)運(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)(de)三(san)大(da)種(zhong)(zhong)類之一（整牟、零擔、集裝(zhuang)箱）。

   由于集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)運(yun)(yun)精(jing)使貨物(wu)流通(tong)過(guo)程中各個(ge)環節發(fa)生重(zhong)大改變，在世界被稱為(wei)2O 世紀的(de)(de)(de)“運(yun)(yun)墉革命(ming)”。集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)運(yun)(yun)精(jing)可(ke)促使運(yun)(yun)輸生產走向機(ji)械化(hua)、自動化(hua)。集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)是運(yun)(yun)輸貨物(wu)的(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)大容(rong)器，是一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)練(lian)合性的(de)(de)(de)運(yun)(yun)拾工(gong)具，根據(ju)標準化(hua)組織的(de)(de)(de)建議，凡具有下列條(tiao)件的(de)(de)(de)貨物(wu)運(yun)(yun)檢容(rong)器，都可(ke)稱為(wei)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)：能長期(qi)反復(fu)使用(yong)，具有足夠的(de)(de)(de)強度；各種(zhong)(zhong)(zhong)運(yun)(yun)愉方式(shi)聯(lian)運(yun)(yun)或中途(tu)中轉(zhuan)時，中途(tu)不需(xu)進(jin)行(xing)倒裝(zhuang)(zhuang)；可(ke)以進(jin)行(xing)機(ji)械裝(zhuang)(zhuang)卻(que)，并可(ke)從(cong)一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)運(yun)(yun)槍形式(shi)比較方便地直接換裝(zhuang)(zhuang)到另(ling)一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)運(yun)(yun)愉方式(shi)（如從(cong)鐵路(lu)運(yun)(yun)精(jing)轉(zhuan)為(wei)公路(lu)或海(hai)運(yun)(yun)、河(he)運(yun)(yun)）；便于貨物(wu)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)御作業和充分利(li)用(yong)容(rong)積(ji)；內(nei)部(bu)容(rong)積(ji)在1 米3 以上(shang)。

   在當(dang)今一(yi)些的(de)大型市場中，一(yi)年四季(ji)都(dou)供(gong)應來(lai)(lai)自(zi)世界各地的(de)新鮮(xian)蔬萊(lai)，以滿足消費者(zhe)的(de)需要。由于鮮(xian)果蔬萊(lai)等農產(chan)品都(dou)是容易腐致的(de)生物組織，它們被采摘下來(lai)(lai)后，既耗(hao)用氧氣，又會散發(fa)(fa)出(chu)二氧化(hua)破和乙烯之類的(de)揮發(fa)(fa)性氣體，這都(dou)給農產(chan)品的(de)運墉帶來(lai)(lai)麻煩。