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   蔬菜(cai)運(yun)輸的(de)優化是指以快的(de)速度(du)、低(di)的(de)成本、短的(de)行程、少(shao)的(de)環節，及(ji)時地把蔬菜(cai)從產地運(yun)到銷售地的(de)運(yun)輸過程優化。

   1 ．加強交通網絡的暢通

   運輸網絡的(de)不(bu)(bu)暢是蔬菜運力(li)供不(bu)(bu)應(ying)(ying)求(qiu)和(he)運輸價(jia)格(ge)過高的(de)主要(yao)因素(su)。為改變運輸網落后的(de)現狀，我(wo)家須加大投資力(li)度(du)，進(jin)行(xing)連續的(de)大規(gui)模(mo)投資。同(tong)時，也(ye)要(yao)動員(yuan)社會(hui)的(de)力(li)量，共同(tong)興辦(ban)交通(tong)運輸事業。在(zai)(zai)農(nong)村，還(huan)可(ke)通(tong)過“以工代(dai)娠”進(jin)行(xing)公路(lu)建(jian)設。在(zai)(zai)交通(tong)運輸開發(fa)的(de)側重(zhong)點方面(mian)，由于(yu)社會(hui)經濟(ji)條件(jian)的(de)差(cha)異，世界各(ge)國的(de)具體(ti)做(zuo)法很不(bu)(bu)相(xiang)同(tong)。幅員(yuan)較大的(de)一(yi)般偏(pian)重(zhong)于(yu)整體(ti)開發(fa)，公路(lu)、鐵路(lu)、水路(lu)一(yi)起(qi)上；而一(yi)些幅員(yuan)較小的(de)，則是先側重(zhong)于(yu)某一(yi)方面(mian)。我(wo)國幅員(yuan)遼闊，各(ge)地(di)自然地(di)理條件(jian)差(cha)異大，農(nong)業商(shang)品經濟(ji)發(fa)展(zhan)水平參差(cha)不(bu)(bu)齊，應(ying)(ying)盡可(ke)能利用各(ge)種交通(tong)條件(jian)和(he)運輸工具進(jin)行(xing)整體(ti)開發(fa)。

   2 ．正(zheng)確選定蔬菜運(yun)輸路線

    一，應(ying)搞好蔬(shu)菜(cai)生(sheng)產(chan)的(de)(de)合理布局(ju)，實行(xing)蔬(shu)菜(cai)的(de)(de)化(hua)生(sheng)產(chan)，建立(li)蔬(shu)菜(cai)的(de)(de)生(sheng)產(chan)供應(ying)基地(di)，并在此(ci)基礎上(shang)合理調整(zheng)和設(she)置蔬(shu)菜(cai)購銷儲運(yun)網(wang)點，按照近(jin)產(chan)近(jin)銷原則確(que)定蔬(shu)菜(cai)產(chan)銷協作(zuo)區(qu)和搞好蔬(shu)菜(cai)運(yun)輸。

    二，按照經(jing)濟區域(yu)組織蔬菜流(liu)通，減(jian)少(shao)對流(liu)和倒流(liu)。

    三(san)，正(zheng)確(que)選(xuan)擇(ze)蔬菜(cai)運(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)，盡量實行直線直達運(yun)輸(shu)，減少蔬菜(cai)運(yun)輸(shu)的迂回(hui)線路和中轉環節(jie)。

     四，積引導，使(shi)運輸業實行(xing)化，克服自辦運輸造成的往返(fan)調運、相向運輸和重復裝卸的弊端。

   3 ，努力提高農(nong)產(chan)品這粉(fen)工兵的(de)利(li)用(yong)效率(lv)

    一，應(ying)改(gai)進(jin)包(bao)裝(zhuang)方法，通(tong)過(guo)機械打包(bao)、規(gui)模包(bao)裝(zhuang)、定(ding)型裝(zhuang)載等方法使輕質蔬(shu)菜由(you)圓、大、輕、松(song)改(gai)為方、小、重、緊(jin)，由(you)散、亂、差改(gai)為緊(jin)、齊、好，以提高(gao)運輸工具的裝(zhuang)載量。

   二，要(yao)改進裝(zhuang)(zhuang)載技術(shu)和方法，開展集裝(zhuang)(zhuang)化(hua)運(yun)輸(shu)，將散裝(zhuang)(zhuang)商品或小件包裝(zhuang)(zhuang)商品集少(shao)為(wei)多、集零(ling)為(wei)整，充分發(fa)揮(hui)集裝(zhuang)(zhuang)化(hua)運(yun)輸(shu)具有(you)的(de)運(yun)輸(shu)環節(jie)少(shao)、裝(zhuang)(zhuang)卸效率高(gao)、商品損(sun)耗小、節(jie)省包裝(zhuang)(zhuang)材料、便于交接(jie)等優點。

   三，加(jia)強運(yun)輸(shu)的(de)(de)計劃性，合(he)理安排貨物(wu)流向，組織循環運(yun)輸(shu)、捎腳運(yun)輸(shu)，消(xiao)除(chu)空駛，提(ti)高運(yun)輸(shu)率。盡量做(zuo)到(dao)快(kuai)(kuai)裝(zhuang)快(kuai)(kuai)卸(xie)，提(ti)高裝(zhuang)卸(xie)效率，縮(suo)短運(yun)輸(shu)工具的(de)(de)停留時間(jian)，加(jia)快(kuai)(kuai)運(yun)輸(shu)工具的(de)(de)運(yun)轉。

   4 ．加強農產品運輸的質量(liang)管理(li)

   為防止蔬菜在運輸過程中發生包裝破損、污染中毒、霉壞變質、被盜丟失以及翻車沉船等事故，南昌食材配送確保蔬菜質量完好、無損(sun)地運到(dao)目的(de)(de)(de)地，須(xu)加強農產品運輸的(de)(de)(de)質量管理。為此，應(ying)搞好農產品的(de)(de)(de)發運、接收和中(zhong)轉業務，使(shi)各個運輸環節緊(jin)密(mi)銜接，提高農產品的(de)(de)(de)運輸質量。嚴(yan)(yan)格司機培訓制(zhi)度(du)，防止交通事故的(de)(de)(de)發生(sheng)。對已經發生(sheng)的(de)(de)(de)質量問題(ti)，應(ying)按(an)照有(you)關規章(zhang)制(zhi)度(du)嚴(yan)(yan)肅查處。蔬菜運輸的(de)(de)(de)技術(shu)要(yao)點(dian)包括(kuo)：① 成熟度(du)不(bu)可過高，包裝(zhuang)強度(du)不(bu)可太大。② 要(yao)求(qiu)及時(shi)、迅速，交接手續簡便。③ 裝(zhuang)車(che)、船(chuan)時(shi)，要(yao)注意通風(feng)，要(yao)輕裝(zhuang)罐，切勿混合裝(zhuang)車(che)。④ 注意防熱、防凍、防雨(yu)淋，敞篷車(che)要(yao)加帆布(bu)覆蓋。⑤ 裝(zhuang)車(che)前要(yao)清(qing)掃、消毒(du)，車(che)輛本身要(yao)食品符(fu)合衛生(sheng)標準。

   5 ．推廣“冷成健”運檢“冷藏鏈”

   運(yun)輸(shu)是指(zhi)對新鮮的(de)(de)(de)蔬菜從始(shi)發(fa)地到目(mu)的(de)(de)(de)地，每個環(huan)節的(de)(de)(de)運(yun)轉都保(bao)持在規定的(de)(de)(de)低溫條(tiao)件(jian)下進行的(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)方式(shi)。“冷(leng)藏(zang)(zang)鏈”運(yun)輸(shu)能(neng)抑制運(yun)輸(shu)途(tu)中(zhong)微生物的(de)(de)(de)繁殖和酶的(de)(de)(de)活動(dong)，防止蔬菜腐爛(lan)和減少(shao)在途(tu)中(zhong)的(de)(de)(de)損耗。目(mu)前的(de)(de)(de)冷(leng)藏(zang)(zang)車、冷(leng)藏(zang)(zang)集(ji)(ji)裝箱(xiang)、冷(leng)藏(zang)(zang)柜等(deng)設備在公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)、大(da)(da)型船舶(bo)和航空運(yun)輸(shu)領域均得到普遍應用(yong)。集(ji)(ji)裝箱(xiang)運(yun)愉(yu)是一種現代化的(de)(de)(de)運(yun)愉(yu)方式(shi)，是鐵路(lu)(lu)貨物運(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)三(san)大(da)(da)種類之一（整牟、零擔、集(ji)(ji)裝箱(xiang)）。

   由于集(ji)裝(zhuang)箱運(yun)(yun)(yun)精使貨物流通(tong)過程中(zhong)(zhong)各個環(huan)節發生重大(da)改(gai)變，在世界被稱(cheng)為2O 世紀的“運(yun)(yun)(yun)墉革命”。集(ji)裝(zhuang)箱運(yun)(yun)(yun)精可(ke)(ke)促使運(yun)(yun)(yun)輸生產走向(xiang)機(ji)械化、自動化。集(ji)裝(zhuang)箱是運(yun)(yun)(yun)輸貨物的一(yi)種(zhong)(zhong)大(da)容器，是一(yi)種(zhong)(zhong)練合(he)性的運(yun)(yun)(yun)拾工(gong)具(ju)(ju)，根據標(biao)準化組織(zhi)的建議，凡具(ju)(ju)有(you)下列條件的貨物運(yun)(yun)(yun)檢(jian)容器，都可(ke)(ke)稱(cheng)為集(ji)裝(zhuang)箱：能長期反復使用(yong)(yong)，具(ju)(ju)有(you)足夠的強度；各種(zhong)(zhong)運(yun)(yun)(yun)愉方式(shi)聯(lian)運(yun)(yun)(yun)或(huo)(huo)中(zhong)(zhong)途中(zhong)(zhong)轉(zhuan)時(shi)，中(zhong)(zhong)途不(bu)需進(jin)行倒(dao)裝(zhuang)；可(ke)(ke)以進(jin)行機(ji)械裝(zhuang)卻，并可(ke)(ke)從一(yi)種(zhong)(zhong)運(yun)(yun)(yun)槍形式(shi)比較方便地直(zhi)接換(huan)裝(zhuang)到另一(yi)種(zhong)(zhong)運(yun)(yun)(yun)愉方式(shi)（如從鐵路運(yun)(yun)(yun)精轉(zhuan)為公路或(huo)(huo)海運(yun)(yun)(yun)、河運(yun)(yun)(yun)）；便于貨物的裝(zhuang)御作業和充分利用(yong)(yong)容積(ji)；內部容積(ji)在1 米3 以上。

   在當今一些的(de)大型市(shi)場中，一年四季都供應來(lai)自世界各地的(de)新鮮蔬萊，以滿足(zu)消費(fei)者的(de)需要(yao)。由(you)于鮮果蔬萊等農產品都是容易腐(fu)致的(de)生(sheng)物(wu)組織(zhi)，它們(men)被采摘(zhai)下來(lai)后(hou)，既(ji)耗用(yong)氧氣，又(you)會散(san)發(fa)出二氧化破和乙烯之類的(de)揮發(fa)性氣體，這都給農產品的(de)運(yun)墉(yong)帶來(lai)麻煩(fan)。