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   蔬(shu)菜(cai)運(yun)輸(shu)(shu)的(de)優化是指以快的(de)速度、低的(de)成本、短的(de)行程(cheng)、少的(de)環節(jie)，及(ji)時地把蔬(shu)菜(cai)從產地運(yun)到(dao)銷售地的(de)運(yun)輸(shu)(shu)過程(cheng)優化。

   1 ．加強交通(tong)網絡的暢(chang)通(tong)

   運(yun)輸(shu)(shu)網絡的(de)(de)不(bu)暢是蔬菜運(yun)力供(gong)不(bu)應(ying)求和運(yun)輸(shu)(shu)價格過高(gao)的(de)(de)主要因(yin)素。為改變運(yun)輸(shu)(shu)網落后的(de)(de)現狀，我家須加大(da)(da)投資力度(du)，進行(xing)連(lian)續的(de)(de)大(da)(da)規模(mo)投資。同(tong)(tong)時，也要動員(yuan)社(she)會的(de)(de)力量，共(gong)同(tong)(tong)興辦交通(tong)運(yun)輸(shu)(shu)事業。在農村，還可(ke)通(tong)過“以(yi)工代(dai)娠”進行(xing)公(gong)路(lu)(lu)建(jian)設。在交通(tong)運(yun)輸(shu)(shu)開發(fa)的(de)(de)側重(zhong)點方面，由于(yu)社(she)會經(jing)濟(ji)條件的(de)(de)差異，世(shi)界(jie)各(ge)(ge)國的(de)(de)具(ju)體(ti)做法(fa)很(hen)不(bu)相同(tong)(tong)。幅員(yuan)較大(da)(da)的(de)(de)一(yi)般(ban)偏重(zhong)于(yu)整體(ti)開發(fa)，公(gong)路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)、水(shui)路(lu)(lu)一(yi)起上；而一(yi)些(xie)幅員(yuan)較小的(de)(de)，則是先側重(zhong)于(yu)某一(yi)方面。我國幅員(yuan)遼闊(kuo)，各(ge)(ge)地自然地理條件差異大(da)(da)，農業商(shang)品經(jing)濟(ji)發(fa)展水(shui)平參差不(bu)齊(qi)，應(ying)盡可(ke)能利(li)用(yong)各(ge)(ge)種交通(tong)條件和運(yun)輸(shu)(shu)工具(ju)進行(xing)整體(ti)開發(fa)。

   2 ．正確(que)選定蔬菜運輸(shu)路線

    一，應(ying)搞好蔬(shu)(shu)菜(cai)生產(chan)(chan)的合(he)理(li)布(bu)局(ju)，實行(xing)蔬(shu)(shu)菜(cai)的化(hua)生產(chan)(chan)，建立蔬(shu)(shu)菜(cai)的生產(chan)(chan)供應(ying)基地，并在此基礎(chu)上(shang)合(he)理(li)調整(zheng)和(he)設(she)置蔬(shu)(shu)菜(cai)購銷儲(chu)運網點，按(an)照(zhao)近產(chan)(chan)近銷原(yuan)則(ze)確定蔬(shu)(shu)菜(cai)產(chan)(chan)銷協作區和(he)搞好蔬(shu)(shu)菜(cai)運輸。

    二，按照經(jing)濟(ji)區域組(zu)織蔬菜流(liu)通，減少對流(liu)和倒流(liu)。

    三，正確選擇蔬(shu)菜運(yun)輸方式，盡(jin)量實行(xing)直線直達運(yun)輸，減(jian)少蔬(shu)菜運(yun)輸的迂回(hui)線路和中轉環節。

    四，積引(yin)導，使運輸(shu)(shu)業實行化，克服(fu)自(zi)辦運輸(shu)(shu)造成(cheng)的往返調(diao)運、相向運輸(shu)(shu)和重復裝卸的弊(bi)端。

   3 ，努力(li)提高農(nong)產品這粉工(gong)兵的利用效率

    一，應改(gai)進包裝方(fang)法，通過機械打包、規模包裝、定型裝載等(deng)方(fang)法使輕質蔬菜由(you)圓、大、輕、松改(gai)為方(fang)、小(xiao)、重、緊(jin)，由(you)散、亂、差改(gai)為緊(jin)、齊、好，以提高運輸工具的裝載量。

   二，要改進裝載技術和方法(fa)，開(kai)展集(ji)裝化運(yun)輸，將散(san)裝商品或小(xiao)件包裝商品集(ji)少為(wei)多(duo)、集(ji)零為(wei)整，充分發揮(hui)集(ji)裝化運(yun)輸具(ju)有(you)的(de)運(yun)輸環節(jie)少、裝卸效率(lv)高、商品損耗小(xiao)、節(jie)省包裝材料、便于交接(jie)等優(you)點。

   三，加(jia)(jia)強運(yun)(yun)輸的計劃性，合理安(an)排貨物(wu)流向，組(zu)織循(xun)環(huan)運(yun)(yun)輸、捎腳(jiao)運(yun)(yun)輸，消除空駛(shi)，提高運(yun)(yun)輸率。盡量做到快(kuai)裝快(kuai)卸(xie)，提高裝卸(xie)效率，縮短(duan)運(yun)(yun)輸工具(ju)的停留時間(jian)，加(jia)(jia)快(kuai)運(yun)(yun)輸工具(ju)的運(yun)(yun)轉(zhuan)。

   4 ．加強農(nong)產品運輸的質量管理

   為防止蔬菜在運輸過程中發生包裝破損、污染中毒、霉壞變質、被盜丟失以及翻車沉船等事故，南昌食材配送確保蔬(shu)菜質量完好(hao)、無損地運(yun)到(dao)目(mu)的地，須(xu)加強(qiang)農(nong)產(chan)品運(yun)輸的質量管理。為此，應(ying)(ying)搞好(hao)農(nong)產(chan)品的發(fa)(fa)運(yun)、接(jie)收和中轉業務，使各個運(yun)輸環節緊(jin)密銜接(jie)，提高(gao)農(nong)產(chan)品的運(yun)輸質量。嚴(yan)格司(si)機培(pei)訓制(zhi)度，防止交(jiao)通事故(gu)的發(fa)(fa)生。對已經(jing)發(fa)(fa)生的質量問題，應(ying)(ying)按照(zhao)有關規(gui)章制(zhi)度嚴(yan)肅查處。蔬(shu)菜運(yun)輸的技術要(yao)(yao)點包括：① 成熟度不可過(guo)高(gao)，包裝(zhuang)強(qiang)度不可太大。② 要(yao)(yao)求(qiu)及時、迅速(su)，交(jiao)接(jie)手續簡便。③ 裝(zhuang)車(che)(che)、船時，要(yao)(yao)注(zhu)意通風(feng)，要(yao)(yao)輕裝(zhuang)罐，切勿混(hun)合(he)裝(zhuang)車(che)(che)。④ 注(zhu)意防熱(re)、防凍、防雨淋，敞篷車(che)(che)要(yao)(yao)加帆(fan)布覆蓋。⑤ 裝(zhuang)車(che)(che)前要(yao)(yao)清掃、消毒，車(che)(che)輛本(ben)身要(yao)(yao)食品符合(he)衛生標準。

   5 ．推廣“冷成健”運(yun)檢“冷藏鏈”

   運(yun)(yun)輸(shu)是指(zhi)對新鮮的(de)蔬菜(cai)從(cong)始(shi)發地(di)到(dao)目的(de)地(di)，每個(ge)環節的(de)運(yun)(yun)轉都保持在規定的(de)低溫條件下進(jin)行的(de)運(yun)(yun)輸(shu)方式。“冷(leng)藏(zang)鏈”運(yun)(yun)輸(shu)能(neng)抑(yi)制(zhi)運(yun)(yun)輸(shu)途(tu)(tu)中微生物(wu)的(de)繁(fan)殖和酶的(de)活(huo)動，防止蔬菜(cai)腐爛和減少在途(tu)(tu)中的(de)損耗。目前的(de)冷(leng)藏(zang)車、冷(leng)藏(zang)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)、冷(leng)藏(zang)柜等設備在公路(lu)、鐵(tie)路(lu)、大型(xing)船舶和航空(kong)運(yun)(yun)輸(shu)領域均得到(dao)普遍應用。集(ji)裝箱(xiang)(xiang)運(yun)(yun)愉(yu)是一種現代化的(de)運(yun)(yun)愉(yu)方式，是鐵(tie)路(lu)貨物(wu)運(yun)(yun)輸(shu)的(de)三大種類之一（整牟(mou)、零(ling)擔、集(ji)裝箱(xiang)(xiang)）。

   由于(yu)集(ji)(ji)裝箱運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)精(jing)使貨(huo)物(wu)流(liu)通過程中(zhong)各個環節發生(sheng)重(zhong)大改變，在(zai)世(shi)界(jie)被稱(cheng)為(wei)(wei)2O 世(shi)紀(ji)的(de)“運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)墉革命(ming)”。集(ji)(ji)裝箱運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)精(jing)可(ke)(ke)促使運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)生(sheng)產走向(xiang)機(ji)(ji)械化、自動化。集(ji)(ji)裝箱是運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)貨(huo)物(wu)的(de)一(yi)種(zhong)大容(rong)器，是一(yi)種(zhong)練(lian)合(he)性的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)拾(shi)工具(ju)，根據標(biao)準(zhun)化組織的(de)建議，凡具(ju)有下列條件的(de)貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)檢容(rong)器，都可(ke)(ke)稱(cheng)為(wei)(wei)集(ji)(ji)裝箱：能長期反復使用，具(ju)有足夠的(de)強(qiang)度；各種(zhong)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)愉方(fang)(fang)式聯(lian)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)或中(zhong)途(tu)中(zhong)轉(zhuan)時，中(zhong)途(tu)不(bu)需進行倒(dao)裝；可(ke)(ke)以(yi)(yi)進行機(ji)(ji)械裝卻，并可(ke)(ke)從(cong)一(yi)種(zhong)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)槍形(xing)式比較(jiao)方(fang)(fang)便地(di)直接換(huan)裝到另一(yi)種(zhong)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)愉方(fang)(fang)式（如從(cong)鐵路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)精(jing)轉(zhuan)為(wei)(wei)公路(lu)或海運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)、河(he)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)）；便于(yu)貨(huo)物(wu)的(de)裝御作(zuo)業和充(chong)分利用容(rong)積；內部容(rong)積在(zai)1 米3 以(yi)(yi)上(shang)。

   在當今一些的(de)(de)大型市場中，一年四季都(dou)供(gong)應來(lai)自世界各(ge)地的(de)(de)新(xin)鮮(xian)蔬萊，以(yi)滿(man)足消費者的(de)(de)需要。由于鮮(xian)果蔬萊等農產(chan)品都(dou)是(shi)容易腐致的(de)(de)生物組織，它(ta)們被采(cai)摘(zhai)下來(lai)后，既耗用(yong)氧(yang)氣，又會散發(fa)出二氧(yang)化(hua)破和乙(yi)烯之類的(de)(de)揮發(fa)性氣體，這都(dou)給農產(chan)品的(de)(de)運墉帶來(lai)麻煩。