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   蔬菜(cai)運輸的(de)優化是指以快(kuai)的(de)速度、低(di)的(de)成本、短(duan)的(de)行(xing)程、少的(de)環節，及時地(di)把(ba)蔬菜(cai)從產地(di)運到(dao)銷售地(di)的(de)運輸過程優化。

   1 ．加強(qiang)交通網絡的(de)暢通

   運輸網絡(luo)的(de)不(bu)暢是蔬菜(cai)運力供不(bu)應求和運輸價格過(guo)高的(de)主要因(yin)素。為改變運輸網落后(hou)的(de)現狀(zhuang)，我(wo)家須加大(da)投(tou)資力度，進(jin)行(xing)(xing)連(lian)續(xu)的(de)大(da)規模投(tou)資。同時，也要動員(yuan)(yuan)社會(hui)的(de)力量，共同興辦交(jiao)(jiao)通運輸事業。在農(nong)村(cun)，還可通過(guo)“以工(gong)(gong)代娠”進(jin)行(xing)(xing)公路(lu)(lu)建設。在交(jiao)(jiao)通運輸開(kai)發(fa)(fa)的(de)側重點方面(mian)，由于社會(hui)經濟(ji)條件(jian)的(de)差異，世界各(ge)國的(de)具體(ti)做法(fa)很不(bu)相同。幅(fu)員(yuan)(yuan)較大(da)的(de)一(yi)般(ban)偏重于整體(ti)開(kai)發(fa)(fa)，公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)、水(shui)路(lu)(lu)一(yi)起上(shang)；而一(yi)些幅(fu)員(yuan)(yuan)較小(xiao)的(de)，則是先(xian)側重于某一(yi)方面(mian)。我(wo)國幅(fu)員(yuan)(yuan)遼闊，各(ge)地自然(ran)地理條件(jian)差異大(da)，農(nong)業商品經濟(ji)發(fa)(fa)展水(shui)平參差不(bu)齊，應盡可能利用各(ge)種交(jiao)(jiao)通條件(jian)和運輸工(gong)(gong)具進(jin)行(xing)(xing)整體(ti)開(kai)發(fa)(fa)。

   2 ．正確選定蔬菜運(yun)輸路線

    一，應搞好蔬(shu)菜生產的合(he)理(li)布(bu)局，實行蔬(shu)菜的化生產，建立(li)蔬(shu)菜的生產供(gong)應基地，并(bing)在此基礎上合(he)理(li)調整和設置蔬(shu)菜購銷儲運網點，按照(zhao)近(jin)產近(jin)銷原則確定蔬(shu)菜產銷協作(zuo)區和搞好蔬(shu)菜運輸。

    二，按(an)照經濟區域(yu)組(zu)織蔬菜流通(tong)，減(jian)少(shao)對(dui)流和倒(dao)流。

    三，正確選擇蔬菜(cai)運(yun)輸方式，盡量(liang)實行直線直達運(yun)輸，減少(shao)蔬菜(cai)運(yun)輸的迂回線路(lu)和(he)中轉環節。

    四(si)，積(ji)引導，使運(yun)輸(shu)業實行化，克(ke)服(fu)自辦運(yun)輸(shu)造(zao)成的往返調運(yun)、相向運(yun)輸(shu)和重復裝(zhuang)卸的弊端(duan)。

   3 ，努力提高農產品這粉工兵的(de)利用效率

    一，應改(gai)進包(bao)裝(zhuang)方法，通過機(ji)械(xie)打包(bao)、規模包(bao)裝(zhuang)、定型裝(zhuang)載(zai)等方法使輕質(zhi)蔬菜由圓、大、輕、松改(gai)為(wei)方、小、重、緊(jin)(jin)，由散、亂(luan)、差改(gai)為(wei)緊(jin)(jin)、齊、好，以提(ti)高運輸工具的裝(zhuang)載(zai)量。

   二(er)，要改進裝(zhuang)載技術和方法(fa)，開展(zhan)集裝(zhuang)化(hua)運輸，將散裝(zhuang)商(shang)品(pin)或(huo)小(xiao)件包(bao)裝(zhuang)商(shang)品(pin)集少為多、集零為整，充分發(fa)揮(hui)集裝(zhuang)化(hua)運輸具(ju)有的運輸環(huan)節(jie)少、裝(zhuang)卸效率高、商(shang)品(pin)損(sun)耗小(xiao)、節(jie)省包(bao)裝(zhuang)材料、便于(yu)交接(jie)等優點。

   三(san)，加強運輸(shu)的計劃性，合理安排貨物流向，組織循環運輸(shu)、捎(shao)腳運輸(shu)，消除空駛，提(ti)高運輸(shu)率(lv)。盡量做到快(kuai)裝快(kuai)卸，提(ti)高裝卸效率(lv)，縮短運輸(shu)工具的停留時間，加快(kuai)運輸(shu)工具的運轉。

   4 ．加強農產品(pin)運輸的質量管(guan)理

   為防止蔬菜在運輸過程中發生包裝破損、污染中毒、霉壞變質、被盜丟失以及翻車沉船等事故，南昌食材配送確保(bao)蔬菜質量完好(hao)、無損(sun)地運(yun)到目的(de)地，須加強(qiang)農產(chan)品(pin)運(yun)輸的(de)質量管(guan)理(li)。為此，應(ying)(ying)搞好(hao)農產(chan)品(pin)的(de)發運(yun)、接(jie)收和中轉(zhuan)業務，使各個運(yun)輸環節緊密銜接(jie)，提高農產(chan)品(pin)的(de)運(yun)輸質量。嚴格司機培訓制度，防止交通事故的(de)發生(sheng)。對已(yi)經發生(sheng)的(de)質量問(wen)題，應(ying)(ying)按照(zhao)有(you)關(guan)規章制度嚴肅查處。蔬菜運(yun)輸的(de)技(ji)術要(yao)點包括：① 成熟度不(bu)(bu)可過高，包裝(zhuang)(zhuang)強(qiang)度不(bu)(bu)可太大。② 要(yao)求及時(shi)、迅(xun)速，交接(jie)手(shou)續(xu)簡便。③ 裝(zhuang)(zhuang)車(che)、船(chuan)時(shi)，要(yao)注(zhu)(zhu)意(yi)通風，要(yao)輕裝(zhuang)(zhuang)罐，切勿混合裝(zhuang)(zhuang)車(che)。④ 注(zhu)(zhu)意(yi)防熱(re)、防凍、防雨(yu)淋，敞篷車(che)要(yao)加帆布覆蓋(gai)。⑤ 裝(zhuang)(zhuang)車(che)前要(yao)清掃、消毒(du)，車(che)輛本身要(yao)食品(pin)符合衛(wei)生(sheng)標(biao)準(zhun)。

   5 ．推(tui)廣“冷成(cheng)健”運檢“冷藏鏈”

   運(yun)(yun)(yun)(yun)輸是指對新鮮的(de)蔬菜從始發地到目的(de)地，每(mei)個環節的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)轉都保持在(zai)規定的(de)低溫條件下進(jin)行的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸方式。“冷(leng)藏(zang)鏈”運(yun)(yun)(yun)(yun)輸能抑(yi)制(zhi)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸途(tu)中微生物(wu)的(de)繁殖和(he)酶的(de)活動，防(fang)止蔬菜腐(fu)爛和(he)減(jian)少(shao)在(zai)途(tu)中的(de)損耗。目前的(de)冷(leng)藏(zang)車、冷(leng)藏(zang)集裝箱、冷(leng)藏(zang)柜等設備在(zai)公路、鐵路、大(da)型船舶和(he)航(hang)空(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸領(ling)域(yu)均得到普遍應用。集裝箱運(yun)(yun)(yun)(yun)愉(yu)是一(yi)種現(xian)代化的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)愉(yu)方式，是鐵路貨物(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸的(de)三大(da)種類之一(yi)（整牟、零擔、集裝箱）。

   由(you)于集裝(zhuang)箱運(yun)精(jing)使貨(huo)(huo)物流通(tong)過程中(zhong)(zhong)各個環(huan)節發生(sheng)重大改(gai)變，在(zai)世(shi)界(jie)被稱為2O 世(shi)紀的(de)(de)“運(yun)墉革命”。集裝(zhuang)箱運(yun)精(jing)可(ke)促(cu)使運(yun)輸生(sheng)產走向(xiang)機械(xie)化(hua)、自動化(hua)。集裝(zhuang)箱是(shi)運(yun)輸貨(huo)(huo)物的(de)(de)一(yi)(yi)種(zhong)大容(rong)器，是(shi)一(yi)(yi)種(zhong)練合性的(de)(de)運(yun)拾工具(ju)，根據(ju)標(biao)準化(hua)組織的(de)(de)建議，凡具(ju)有(you)下列條件的(de)(de)貨(huo)(huo)物運(yun)檢容(rong)器，都可(ke)稱為集裝(zhuang)箱：能長(chang)期反復使用，具(ju)有(you)足(zu)夠的(de)(de)強度；各種(zhong)運(yun)愉方(fang)(fang)式(shi)聯運(yun)或(huo)中(zhong)(zhong)途中(zhong)(zhong)轉時，中(zhong)(zhong)途不需進行倒裝(zhuang)；可(ke)以(yi)進行機械(xie)裝(zhuang)卻，并可(ke)從(cong)一(yi)(yi)種(zhong)運(yun)槍(qiang)形式(shi)比較方(fang)(fang)便地直接(jie)換裝(zhuang)到另(ling)一(yi)(yi)種(zhong)運(yun)愉方(fang)(fang)式(shi)（如從(cong)鐵(tie)路(lu)運(yun)精(jing)轉為公路(lu)或(huo)海運(yun)、河運(yun)）；便于貨(huo)(huo)物的(de)(de)裝(zhuang)御作(zuo)業和充分利用容(rong)積；內部容(rong)積在(zai)1 米3 以(yi)上(shang)。

   在當(dang)今一些的大型市場(chang)中，一年四季都供應來(lai)自世界(jie)各地(di)的新鮮蔬萊，以滿足(zu)消費者的需要(yao)。由(you)于(yu)鮮果蔬萊等農(nong)產(chan)品都是容易(yi)腐致的生(sheng)物組織，它(ta)們被采摘下(xia)來(lai)后，既耗用(yong)氧氣，又會(hui)散發(fa)出二氧化破和乙烯之類(lei)的揮(hui)發(fa)性(xing)氣體，這都給農(nong)產(chan)品的運墉帶來(lai)麻煩。